На заре появления платных парковочных мест в столице разве что ленивый не посетовал на это явление. Ведь то, что всегда было априори бесплатным, вдруг стало за деньги. И только спустя несколько лет, москвичи приезжая в крупные города недоумевали, почему в центре можно ставить автомобиль в два ряда. В общем, вспоминаем откуда появились платные парковки в материале ниже.

С самого начала

Плоды неконтролируемой автомобилизации впервые на себе ощутили по ту сторону Атлантики. В 1930 годы в не самом крупном городе США Оклахома владельцы центральных магазинов поняли, что большая часть покупателей просто не добирается до них из-за хаотично припаркованных автомобилей.

Тогда дельцы привлекли к проблеме известного адвоката и издателя Карла Меджи, который придумал паркометр, специальное устройство, считающее время парковки.

Он организовал конкурс, поставив задачу сделать прибор простым, антивандальным, всепогодным. Всего через 3 года такое устройство было готово, а еще через пару лет адвокат получил патент на паркометр собственного дизайна. Название гаджету он дал вполне понятное, «Парк-О-Метр №1» и установил его в Оклахома-Сити летом того же года.

С этого и началась история платных парковок.

Однако, справедливости ради, Меджи не был первооткрывателем. За несколько лет до него идея такого устройства пришла Роджеру Бабсону. Его устройство по задумке использовало энергию припаркованного рядом автомобиля, питаясь от его аккумулятора. Однако эта задумка осталась нереализованной.

Конечно, жители Оклахомы не пришли в восторг от изобретения, однако со временем осознали его плюсы. Скорость движения в центре возросла, а владельцы магазинов получили недостающих покупателей.

Таким образом, паркометры не только решили проблему с загруженностью дорог, но и увеличили доход частного бизнеса.

Платные праковки сейчас есть не только Оклахоме или Москве, но и во всех крупных городах, таких как Пекин, Шанхай, Дубай и другие.

Платная парковка в Москве впервые появилась в 2012 году: она действовала только на двух улицах в самом центре города. И те в центре. Превопричин появления много. Главные:

• местные жители с трудом находили свободные парковочные места возле дома;
• была распространена парковка в 2-3 ряда и другие нарушения правил остановки и стоянки;
• водители проезжали лишние километры в поисках свободного места, создавая дополнительный трафик;
• из-за перепробегов ухудшалась экологическая обстановка, поднимался уровень шума.

Результаты пробного запуска посчитали успешными, поэтому в 2013–2014 годах платные парковки было решено расширить до границ Третьего транспортного кольца. На некоторых – самых загруженных – улицах стал применяться дифференцированный тариф, при котором стоимость возрастает после получаса парковки и зависит от времени суток.

Сейчас платные парковки есть не только в Столице, но и многих городах России. А как вы считаете. Полезное дело?