HomeMio懂生活懂達人新機車需要訓車嗎?5 大訓車方式 + 日常保養,牽新車不可不知

新機車需要訓車嗎?5 大訓車方式 + 日常保養,牽新車不可不知

買新機車到底要不要訓車?網路上什麼說法都有 —— 一派說訓車是重要的保養方式,可以延長機車使用年限,另一派說現在的機車組裝精密,訓不訓沒差,不過等等,機車訓車到底什麼意思?上面的觀念誰說的才對?要訓車又要怎麼做?機車新手一起來聽 Mio 聊聊,你對訓車的所有疑惑,看完這篇就一清二楚~

訓車是什麼?

機車訓車,顧名思義就是「訓練新的機車」,也叫「養缸」。因為機車組件由產線大量製造,新引擎裡的各個組件也許還帶一些金屬毛邊,彼此嵌合也不夠平滑,因此必須透過和緩、平順的騎乘,讓所有組件充分磨合,提升引擎效率,避免一開始就對引擎內部產生永性損傷。

這就像新衣服硬梆梆、新鞋會磨腳一樣,但只要耐心、妥善使用一段時間,一定能達到完全契合、互相幫襯的狀態,機車訓車也是這個道理。

機車一定要訓車嗎?

車友論壇裡有不少人主張不用訓車,理由多半有以下三種:

  1. 現在陶瓷汽缸比傳統鐵汽缸更「勇」、更耐操。
  2. 自動化組裝已經很精密,引擎零件沒有不夠密合的顧慮。
  3. 我牽新車時也沒訓車,現在還不是騎得好好的?

當然這些說法有他們的理由在,但不妨換個角度思考,如果不訓車會怎麼樣?

使用年限縮短

雖然機車組裝科技、材料都有進步,但引擎零件多,勢必需要一段時間磨合才能順暢運轉。如果不訓車,剛開始可能沒大問題,但一定里程後,有訓過的車會比較穩定、耐跑,而沒訓過的車可能因為引擎內部磨損,後繼無力。如果一開始好好訓車,加上後期保養,不僅能省下不少維修費用,還能增加機車使用年限。

維修出保變難

翻翻各家機車說明手冊,訓車方式可都說明得清清楚楚,換句話說,訓車可是原廠 SOP 的一個環節!如果哪天引擎出了狀況送修,要是沒有按照原廠操作,這樣就算機車還在保固內,車行也可能因為「操作不當」而無法出保,替車主爭取應有的維修權利喔!

機車訓車方法

訓車細節各大廠牌略有不同,Mio 這裡提供五種常見方式,一樣讓你把車訓的順順的。

避免速度過快

騎快車時,引擎轉速急遽攀升,新組件很容易因為高速轉動、過度摩擦而產生永久性的損傷。建議 0~300 公里時速不超過 60 公里300~1000 公里內,速度不超過 70 公里。只要忍耐開始的一下下,之後就可以騎得又順又自在。

避免劇烈加速

避免急催油門,一下子把速度拉高。而是改以緩和的方式,慢慢將速度加快,才能讓引擎中的活塞環與汽缸壁達到最佳密合狀態。

避免長時定速

引擎組件在磨合時,需要適應不同程度的負載、壓力和轉速,這樣不論遇到哪種情況,都能發揮最佳狀態。所以訓車時記得避免長時間保持相同速度,而是要在和緩的情況下調整車速,才能給引擎「全方位訓練」

避免冷車急行

雖然暖車是一般常識,但這邊有個提醒:機車發動後引擎原地運轉的速度很慢,「加溫」的效果沒那麼好,還容易積碳。建議慢慢騎一段距離,讓引擎達到工作溫度後,再以正常速度騎乘。

避免承載重物

雖然說機車雙載、載重物是台灣人的日常,但過度負重,引擎就得出更大的力氣才能運轉,對新引擎來說可能「太操了」,還是等訓完成車,再讓機車成為載人或重物的可靠的幫手。

相信看完上面的說明,你一定知道怎麼訓車了吧?其實在車界有種說法 —— 「訓車也訓人」,畢竟新龍頭鬆緊、轉彎角度都還不太熟,騎士最好耐著性子騎,才是既安全又人車雙贏的方式。其實除了訓車外,生活中也有不少愛車小撇步,看下面的文章學起來,一起做個愛車達人吧~

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