A柱死角是什麼？4 個方法克服A柱視野死角
台灣交通事故頻傳，新聞中常聽到「A柱死角又添意外」，近期甚至有駕駛因 A柱死角遮蔽，大意撞死一對母女，造成令人心痛不已的悲劇，讓人不得不正視 A柱所帶來的問題。究竟 A柱什麼？為什麼會產生視野死角，身為駕駛該如何應對？現在就花上 3 分鐘，跟著 Mio 一起加入這堂攸關性命的 A柱安全課。
A柱是什麼？
A柱指的是位在擋風玻璃和左右車門間的柱子。車子還有 B柱和 C柱。 B柱位在前座、後座之間，C柱則是在後座兩側。因為每一輛車都需要有 A、B、C 柱來支撐車頂結構，所以每位駕駛的視線中，都有 A柱死角。
為什麼會有 A柱死角？
A柱死角指的就是「擋風玻璃兩側 A柱擋到駕駛視野，產生約 45° 範圍的死角。」台灣因為是左駕，所以左彎時，A柱更容易遮蔽駕視線，這時如果行人進入盲區，很容易發生碰撞，產生意外。
另外山路左彎時，A柱遮蔽視野更大，也有跑車因為底盤低，A柱弧形大，讓視野更狹隘堪憂。這些都是駕駛和行人每次上路得面對的隱藏危機，既然躲不掉，有沒有辦法降低風險？
如何克服 A柱視野死角？
方法一：路口慢行
在許多 A柱車禍新聞中，駕駛常推託說「沒看到。」說穿了其實都是開得太快。因為人靜止不動時，視野可寬達 160°~210°！但只要車速來到時速 40 ，視野立刻縮窄到 100°上下，差距顯而易見！所以來到路口一定要放慢速度，等確定看到視野中的每個路人再行動，反應時間才夠。
方法二：擺頭觀察
雖然 A柱是固定的，但人是活動的啊～所以發現 A柱遮蔽視線時，只要駕駛上半身前傾，左右擺頭，自然就能看到原本被 A柱擋住的區域。
方法三：不切西瓜
有不少駕駛採用「截彎取直」，也就是切西瓜的方式拐彎。雖然這麼做轉彎角度小，過彎較快，但一樣會讓駕駛視野變窄，再加上 A柱阻擋，就更容易撞到行人。建議等到開過路口中心點後再轉彎，才是確保視野完整、最安全的方法。
方法四：電子配備
來到 21 世紀，在交通安全上沒人能忽視科技的力量。市面上有不少電子後視鏡，可以替駕駛看清 A柱死角，比方打左邊方向燈時，電子後視鏡會呈現左邊 0 死角的完整視野 ，立刻警覺到人車靠近，大幅提高用路安全性。
如果你對自己的駕駛技術有自信，不需要到 0 死角環景，可以用 「A柱廣角貼」來加寬視野，也是不錯的替代方式。
視野死角剋星｜Mio MiVue™ R850D
除了 A柱以外，其實 B、C柱也常擋住後方路況，在視野前後受限的情況下，讓我們來看看 Mio 自家的電子後照鏡 MiVue™ R850D 如何對症下藥。
視野好寬廣
- MiVue™ R850D 擁有全螢幕大視角，不受乘客、載貨阻擋，後方車況一覽無遺。
- 大廣角設計，可觸控調整後方視野，補足視線死角。
- 倒車顯影貼心提供了高/中/低三種輔助線，可依車種選擇自己習慣的顯影高度，且搭配自動記憶設定，不用每次開機重新設定。
有了這樣的道路神隊友，駕駛自然大大安心，除了提升行車安全外，MiVue™ R850D 更有比普通後視鏡更吸睛的亮點：
明暗都清晰
- 前鏡頭 2K、後鏡頭 1080P， 雙鏡 HDR 同步錄影，影像真實不馬虎。
- 鏡面防眩四重優化，強光、烈日、隧道，各種光線環境，都看得清，行車更放心。
- 前後搭載業界最高 SONY 星光級鏡頭，為一般感光元件 4 倍亮度！夜晚畫面明亮清晰。
- 後鏡頭防水設計，就算大雨不停，視野絕不模糊。
功能好貼心
- 領先業界的安全預警 6 合 1，針對台灣主要測速類型，提前告知，增加行車安全，也守護您的荷包。
- 5G WIFI 連線，OTA 測速點更新，免拔記憶卡，盡享閃電傳輸飛速。
- 智慧聲控指令，搭載最新聲控機制，共有五種語音指令，開車時無須雙手觸控，直接開口方便又快速。
盲點偵測輔助｜Mio 汽車盲點偵測輔助警示系統
Mio 行車紀錄器搭載業界頂尖的盲點偵測器，透過高感應雷達，提醒駕駛 A柱死角範圍與後方來車，讓駕駛開得更安心。
- 偵測範圍超廣，可達長 5 公尺 x 寬 3 公尺。
- 智能運算，當兩車時速差大於時速 5km，小於 40km 時，警示自動開啟。
- 偵測系統包含雙色燈號與蜂鳴器，燈光、聲音同時體醒，警示明確，顯示器還能自動切換日間高亮與夜間低亮模式，提醒更到位。
看完這篇，相信你已經學會不少撇步，來應對開車視野死角帶來的問題。關於上面所提到的電子後視鏡，可說是駕駛安全和車用裝備上的新趨勢，一起看下面的完整介紹，了解更多。